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WRC瑞典站:诺伊维尔获胜 奥吉北京赛车微信群尔第十

2019-10-20 | 人围观

WRC瑞典站:诺伊维尔获胜

  当地时间2月15日至18日,2017年世界汽车拉力锦标赛(北京赛车信誉群WRC)第二站的比赛在瑞典西部城市卡尔斯塔德(Karlstad)举行。经过三天的激烈争夺,现代车队的比利时车手诺伊维尔获得全场冠军,雪铁龙车队的爱尔兰车手布瑞恩落后诺伊维尔19.8秒获得全场第二,现代车队的挪威车手米克尔森落后布瑞恩8.5秒获得全场第三。

北京赛车计划群  瑞典拉力赛以其高速冰雪赛道闻名于世,零下二十几度的低温、冰天雪地、高速飞跳、连续弯道、雪地钉胎。瑞典拉力赛自1950年举办以来一直都是被北欧车手统治,直到2004年法国人勒布在这里获得胜利,成为第一个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手。2013年,法国车手奥吉尔在这里夺冠,成为第二个获得瑞典拉力赛冠军的非北欧地区车手。

  丰田车队的芬兰车手拉特瓦拉曾在这里四次夺冠,其中2008年他在这里首次夺冠,成为WRC历史上最年轻的分站冠军。2017年他在这里第四次夺冠,为丰田车队带来重新加入WRC比赛的首场胜利,可以说拉特瓦拉有非常丰富的冰雪赛道的经验。

  而M-sport车队的五届世界冠军、法国人奥吉尔也曾在这里三次称雄,他当然有信心也有实力在这里再次获胜,不过今年的大雪对第一个发车的奥吉尔非常不利。现代车队的诺伊维尔去年在这里大幅领先的情况下错失好局,让他悔恨不已,再次来到瑞典,他比任何人都渴望一场胜利。

  今年的低温天气以及冬季的大雪,使得赛道条件非常理想,被车手一直认为是真正的冰雪赛道。根据赛程安排,本站比赛共有19个赛段,赛段总里程314.25公里。周四(2月15日)夜间进行一个赛段(SS1)的比赛,赛段距离1.9公里;周五(2月16日)进行七个赛段(SS2-SS8)的比赛,赛段距离140.1公里;周六(2月17日)进行八个赛段(SS9-SS16)的比赛,赛段距离120.31公里;周日(2月18日)进行最后的三个赛段(SS17-SS19),赛段距离51.94公里。

  周四,塔纳克志在必得、先拔头筹

  周四夜间只有一个1.9公里超级短道赛段,在卡尔斯塔德郊区举行。本赛季转会丰田车队的塔纳克在蒙特卡洛站表现不俗,本站更是信心满满,想用一场胜利来证明自己,短道比赛开始就全力以赴。在上万名观众的的欢呼声中,塔纳克得短道赛段的胜利。

  周五,现代三将领跑全场

  今年的大雪和低温使得赛道积雪非常深,虽然赛前已经清理过赛道的积雪,但对于第一个发车的奥吉尔来说,厚厚的积雪严重影北京赛车微信群响了他的速度,而排在后面发车的车手则明显占据优势。

  SS2赛段中,塔纳克再次获得赛段胜利。但在随后的两个赛段中,第二个发车的塔纳克也受到积雪的困扰,成绩大幅落后,恼怒的爱沙尼亚人对赛会组织者的工作抱怨不已。

  第五个发车的诺伊维尔面对逐渐被“清扫干净”的赛道,拿下SS3赛段的胜利并登上全场第一的位置。他的队友挪威车手米克尔森也是利用靠后的发车顺序,占据全场第二的位置。

  在下午的重复赛段的比赛中,经过多辆赛车比赛的赛道车辙混乱不堪,前面发车的奥吉尔、塔纳克和拉特瓦拉都饱受困扰,后面发车的车手则获益不浅,现代车队的新西兰车手利用靠后的发车位置获得两个赛段的胜利,排名也上升到全场前三名。

  最终,现代车队三位车手占据了周五比赛的全场前三名,诺伊维尔占据榜首,米克尔森落后诺伊维尔4.9秒占据全场第二的位置,帕顿落后米克尔森7.2秒占据全场第三。雪铁龙小将布瑞恩落后帕顿0.5秒占据全场第四的位置,本站代表雪铁龙参赛的挪威车手奥斯特伯格落后布瑞恩0.6秒占据全场第五的位置。

  第一个发车的奥吉尔饱受积雪困扰,最终落后排名第一的诺伊维尔2分48.8秒位居全场第十二位结束了周五的比赛。而赛前信心满满的塔纳克也不得不接受这个残酷的现实,落后诺伊维尔1分29秒,位居全场第九的位置。

  周六,诺伊维尔失误仍扩大领先优势,布瑞恩上升到第二

  比赛一开始,排在前几位的车手就使出全力,力图给对手施加压力,在SS10赛段中,米克尔森由于速度过快,陷入雪墙之中,不得不倒车掉头,损失了十几秒的时间,总排名也掉到了全场第四的位置。而领跑的诺伊维尔也在同样的位置失误,幸运的是他的赛车撞到雪墙后原地打转360度后继续前行,损失了几秒的时间,但依然位居全场第一。雪铁龙车队的布瑞恩也在同样的位置出现失误,但只是擦碰了一下雪墙,没有损失多少时间,总排名上升到全场第二的位置。

  由于总成绩排名靠后,今天排在第二个发车的奥吉尔依然没有什么起色,排在第五个发车的塔纳克今天成绩有所提升,接连获得SS9和SS10赛段的胜利,总成绩也上升到全场第八的位置。但在SS13赛段的比赛中,由于前面发车的米克冲入雪墙,倒车后缓慢前行,被塔纳克追上。由于赛道狭窄,米克无法避让,塔纳克强行超车却不料撞到米克的赛车,冲入路边的雪墙,损失了近两分钟的时间,排名再次掉到全场第九的位置。米克由于积雪堵住了冷却格栅,造成发动机过热,不得不退出比赛。

  而领跑的诺伊维尔在SS13赛段中却大发神威,以6.6秒的优势获得赛段胜利,总成绩也领先对手14秒,让对手打消了想要追赶的念头。在后面的三个赛段中,诺伊维尔又获得两个赛段的胜利,以领先22.7秒的优势结束了周六的比赛。布瑞恩位居第二,米克尔森落后布瑞恩9.3秒位居第三。

  新西兰车手帕顿由于今天的赛车设定有一点小问题,成绩受到一定影响,落后队友米克尔森16.6秒位居全场第四。雪铁龙车队的奥斯特伯格由于对新赛车不熟悉,逐渐被前面几位车手甩开,落后帕顿8.2秒位居全场第五。

  周日,诺伊维尔如愿登顶,布瑞恩第二

  周日只有三个赛段的比赛,诺伊维尔不再发力,保持稳定的节奏顺利完赛,如愿获得全场冠军,继勒布、奥吉尔之后,成为第三位获得瑞典站冠军的非北欧地区车手。在经历2017年大幅领先、失误丢掉冠军一年之后,诺伊维尔终于用行动证明自己的实力。恭喜诺伊维尔!

  雪铁龙车队的布瑞恩是本站比赛的一个亮点,雪铁龙车队的当家车手米克表现平平、失误连连,车队的外援、雪地赛专家奥斯特伯格由于对赛车不够熟悉,成绩也一路下滑。布瑞恩成为雪铁龙车队唯一的希望,最终他突破现代车队的围堵,成功登上颁奖台,还一度对前面的诺伊维尔造成北京赛车交流群很大压力。最终以全场亚军的成绩结束本站比赛,恭喜这位年轻的爱尔兰车手!

  现代车队的另一位车手挪威人米克尔森获得全场第三,本站比赛米克尔森发挥出色,由于一个失误被布瑞恩超过,不过全场第三的成绩也帮助车队在积分榜上领跑。

  丰田车队的小将拉匹获得全场第四,他在前两天的比赛中一度占据全场第二,由于在SS6赛段中冲入雪墙,总成绩掉到了全场第六。经过两天的追赶,他超越奥斯特伯格占据全场第五。在最后一个赛段前,他落后前面的帕顿2.9秒。重压之下的帕顿在距离终点一公里处出现失误、造成赛车熄火,损失了十秒的时间,最终把全场第四的成绩拱手相让。拉匹还获得最后Power Stage(加分赛段)的胜利,赢得5分的车手积分奖励。

  帕顿获得全场第五名;奥斯特伯格获得全场第六名;本站表现平平的拉特瓦拉获得全场第七名;代表M-sport车队的芬兰车手苏尼宁获得全场第八名;塔纳克获得全场第九名;奥吉尔在最后的Power Stage(加分赛段)为了获得更好的发车位置,故意推迟报到,被罚时但仍获得全场第十名。奥吉尔获得Power Stage(加分赛段)的第二名,赢得4分的车手积分奖励。

  本站比赛过后,在车队积分榜上:现代车队以54分位居榜首;丰田车队同积53分位居第二;雪铁龙车队46分位居第三;M-sport车队43分位居第四。在车手积分榜上:诺伊维尔41分位居第一;奥吉尔31分位居第二,拉特瓦拉23分位居第三;拉匹23分位居第四;塔纳克21分位居第五。

  世界汽车拉力锦标赛第三站的比赛将于3月8日至11日在墨西哥举行。

  (阿海)